1 , 2
Найдено совпадений - 1951 за 1.00 сек.
 961. ТХ Цех по изготовлению картона и гофрокартонной тары | AutoCad
2-х, 3-х слойного гофрированного картона и выпуска гофрокартонной тары. Производственная мощность проектируемого производства составляет: • гофрокартонная тара – 15 т/сутки; 5400т/год.
Площадь проектируемых складских помещений составляет – 5357,4 м2, в том числе склады готовой продукции - 2690,8 м2 и склады сырья – 2666,6 м2 .
Режим работы проектируемого предприятия принят: количество рабочих дней в году - 360;
количество смен в сутки - 2;
продолжительность смены - 8 часов.
Проектируемое производство и складские помещения размещаются в одноэтажном проектируемом здании с размерами в плане 115,0х74,0 метров. Высота до низа выступающих строительных конструкций – 4,8м. Для выполнения работ по производству 2-х и 3-х слойного гофрированного картона и выпуска гофрокартонной тары проектом предусматриваются следующие производственные и складские помещения:
цех резки картона и склейки картонной упаковки;
цех изготовления картона и упаковки; склады сырья;
склады готовой продукции; участок прессования отходов.
Сырье и готовая продукция подаются автотранспортом на запроектированную погрузочно-разгрузочную рампу высотой 1,2м. Для обеспечения обслуживания автотранспорта с разной погрузочной высотой проектом предусмотрены платформы механические уравнительные, встроенные в пол рампы. Технологический процесс изготовления 2-х и 3-х слойного картона Рулоны картона для плоских слоев и бумаги завозятся в помещение цеха, где в течение суток происходит процесс их кондиционирования. Затем рулоны бумаги и картона устанавливаются на размоточном станке.
Полотно бумаги с раската поступает на нагретые гофрирующие валы, при прохождении между которыми происходит формирование гофров. На вершины гофров клеевым валом наносится необходимое количество клея. Картон для плоского слоя через подогреватель подается между нижним гофровалом и гладким прессовым валом. Здесь же происходит соединение полотна картона с гофрированным полотном бумаги и их склеивание. В результате получается двухслойный гофрокартон. Нагрев гофровалов способствует стабильному и полному формированию гофров по высоте. Нагрев предварительных подогревателей способствует выравниванию влажности перерабатываемого сырья и улучшению склейки между слоями. Двухслойный гофрокартон по наклоненному транспортеру подается на накопительный мост и далее в клеепромазочную машину, где происходит нанесение клея на свободную сторону гофров. Далее 2-х слойный гофрокартон совмещается с другим плоским слоем и подается на сушильные плиты.
При прохождении гофрокартона вместе с транспортирующим полотном по поверхности горячих плит происходит его склеивание и сушка. После сушильного стола 3-х слойный гофрокартон проходит охлаждающую часть линии и подается в секцию продольно-поперечной резки, где картон раскраивается и рилюется (формируются линии сгиба) вдоль полотна в соответствии с картой раскроя и режется на листы необходимой длины. В дальнейшем из них изготавливается тара. Листы укладываются укладчиком в кипы. Технология производства гофротары При изготовлении тары гофрокартон нарезается на необходимые заготовки, формируются линии сгиба, высекаются клапана и используется оборудование – слоттер. При производстве фигурной высечки стандартной тары и нестандартной тары используется оборудование – ротер-слоттер. На конечном этапе происходит склейка гофроящиков и их упаковка. Для производства более сложной упаковки, самосборных коробок, в т.ч. из микрогофрокартона с полноцветным изображением, используется автомат ротационной высечки с использованием соответствующих штанц-форм. При производстве гофротары образуется отход в виде обрезков краев, высеченных участков коробок и др., который прессуется в брикет при помощи гидравлического пакетировочного пресса. После окончания процесса изготовления, гофроящики с помощью полуавтомата для обвязки пачек формируются в перевязанные полипропиленовой лентой пачки, которые укладываются на поддоны. Для удобства транспортировки пачки гофротары увязываются в паллеты с помощью паллетоукладчика. Для уменьшения выбросов вредных веществ в помещение, проектом предусмотрены местные отсосы. Хранение картона, бумаги, полуфабрикатов и готовой продукции производится в штабелях с высотой складирования до 4,5м.
Общие данные
План на отм. 0,000 в осях А-Д с расположением технологического оборудования
План на отм. 0,000 в осях Д-Ж с расположением технологического оборудования
Дата добавления: 07.12.2016
|
|
 962. Дипломный проект - Реконструкция системы электроснабжения НПС «Защебье» РУП Гомельтранснефть «Дружба» в связи с заменой оборудования насосной №1 | AutoCad
Введение
1 Технологический процесс НПС «Защебье» и его требования к системе электроснабжения
1.1 Краткая характеристика производства, технологический процесс предприятия
1.2 Характеристика основных и вспомогательных подразделений НПС «Защебье»
1.3 Характеристика основных электроприемников
1.4 Перспективы развития НПС «Защебье»
1.5 Выводы
2 Анализ существующей системы электроснабжения НПС «Защебье»
2.1 Внешнее электроснабжение НПС «Защебье»
2.2 Внутреннее электроснабжение
2.3 Электроснабжение насосного участка
2.4 Выводы
3 Реконструкция системы электроснабжения насосной №1 НПС «Защебье»
3.1 Расчёт ответвлений к электроприемникам
3.2 Определение расчетных нагрузок насосной №1 НПС «Защебье»
3.3 Выбор устройств распределения электроэнергии, защитных аппаратов, сечений кабелей питающих линий
3.4 Выводы
4 Реконструкция системы электроснабжения НПС ЗРУ-6 кВ
4.1 Расчет электрических нагрузок участка
4.2 Выбор защитной аппаратуры
4.3 Выбор шинопроводов и питающих кабелей
4.4 Выводы
5 Расчет освещения ЗРУ 6 кВ НПС «Защебье»
5.1 Светотехнический расчет
5.2 Электрический расчет системы общего равномерного освещения
5.3 Выбор защитной аппаратуры
5.4 Выводы
6 Повышение эффектиыности электропотребления НПС «Защебье»
6.1 Автоматизация наружного освещения
6.2 Снижение температуры обогрева шкафов ПЛК на трассе
6.3 Автоматизация системы обогрева шкафов ОРУ 110 кВ
6.4 Выводы
7 Релейная защита и автоматика
7.1 Расчёт токов короткого замыкания
7.2 Расчет дифференциальной защиты трансформаторов
7.3 Газовая защита
7.4 Защита от перегрузки
7.5 Максимальная токовая защита
7.6 Выводы
8 Организационно-экономическая часть
8.1 Определение сметной стоимости
8.2 Экономическое обоснование энергосберегающих мероприятий
8.3 Технико-экономические показатели проекта
8.4 Выводы
9 Охрана труда и экология
9.1 Организация охраны труда на НПС «Защебье»
9.2 Защитные меры электробезопасности. Зануление
9.3 Мероприятия по защите окружающей среды
Заключение
Список использованных источников
Заключение:
В ходе проделанного дипломного проекта был изучен технологический процесс филиала НПС «Защебье» РУП «Гомельтранснефть «Дружба». Технологический процесс основного производства предприятия допускает перерыв в электроснабжении на время ручного включения резервного питания, что обуславливает 2 категорию надежности электроснабжения.
Основные объекты и помещения НПС имеют взрывопожароопасную среду, следовательно− электрооборудование и электрические сети должны соответствовать исполнению, исключающему возможность проникновения искры и электрической дуги в окружающую среду, которые могут вызвать пожар или взрыв.
В данном дипломном проекте предложена реконструкция ЗРУ−6 кВ в связи с моральным износом устаревшего оборудования и реконструкцией насосной станции НС−1 с заменой старых электродвигателей на новые 4АЗМВ−4000. Масляные выключатели МВ−6 кВ имеют значительный износ в связи с большим сроком эксплуатации. Также имеют ряд технических недостатков:
большое время срабатывания, износ контактов, использование пневмопривода, не герметичность колонок.
Произвели реконструкцию системы электроснабжения насосной №1,при этом получены следующие результаты:
− произвели замену электродвигателей на 4А 160S2У3 и 4А 132М2У3;
− выбрали пусковую и защитную аппаратуру, магнитные пускатели типа ТРН и автоматические выключатели типа ВА;
− также выбрали кабели типа ВбБШв отходящие от шинопровода.
Произвели компоновку закрытого комплектного распределительного устройства 6 кВ были, при этом получены следующие результаты;
− произвели замену выключателей 6 кВ типа PSW−10 на элегазовые выключатели типа LF1 и LF3 фирмы «Merlin Gerin» с электромеханическим приводом моторно-пружинного типа RI; − выбрали комплектное распределительное устройство фирмы «Merlin Gerin» тип MCset 3150. Для выключателей, отходящих линий и секционных ячеек, выбрали шкафы AD(1-2-4). Для трансформаторов напряжения шкафы TT(1-2-4). − выбрали для установки в шкафах нелинейные ограничители перенапряжения типа ОПН − КР/ЕУД/6/6,9; − выбрали для установки в шкафах измерительные трансформаторы напряжения типа VPQ3 фирмы «Merlin Gerin». − так же выбрали измерительные трансформаторы тока типа ARJ 40 фирмы «Merlin Gerin». − в качестве питающих кабелей для двигателей был выбран кабель для 5АЗМВ-4000 СБГ−6 2(3×120) . Так же был произведён расчет освещения ЗРУ, в качестве источников света приняты встраиваемые светильники ЛВО 30 4×20−111/5 и ЛВО 22 4х18-111/5 с люминесцентными лампами. Выполнен электрический расчет осветительной сети, выбраны провода и кабели проверены по допустимому току и согласованны с защитными аппаратами. Были рассмотрены мероприятия по повышению эффективности электропотребления НПС «Защебье». В результате было выясненно что для улучшения эффективности электропотребления на НПС «Защебье» могут быть использованы следующие мероприятия: − автоматизация наружного освещения с помощью астрономического реле времени PCZ-525,что позволит экономить от 0,5 до 1 часа работы наружного освещения ежесуточно; − снижение температуры обогрева шкафов ПЛК на трассе с помощью контролера РТ-400; − автоматизация системы обогрева шкафов ОРУ 110 кВ по средствам РТ-400 позволит снизить расход электроэнергии на электрообогрев на 30%. Была рассмотрена дифференциальная защита силовых трансформаторов SFSZ−25000/110/38,5/6,3, произведен расчет и выбор уставок срабатывания реле. Была составлена сметная стоимость проекта. Стоимость реконструкции в ценах 2008 года составила 2476626,34 тыс. руб., трудозатраты на реконструкцию составили 2813 чел×час.
Дата добавления: 08.12.2016
|
963. Дипломный проект - Организация ремонта тракторов МТЗ в СПК “Крупец” Гомельской области с разработкой технологии вала ведущего моста | Компас
, Технико-экономические показатели работы СПК ''Крупец'' А1, Вал ведущего моста А1, Технологический процесс восстановления детали А1, Режимы наплавки изношенных поверхностей в среде углекислого газа А1, Схема технологического процесса восстановления вала ведущего моста трактора А1, Планировка реконструированной ремонтной мастерской А1, Кулачковая оправка А1, Технико-экономические показатели проекта А1, Втулка А4, Винт А4, Кольцо замок А4, Корпус А4, Кулачек А4, Шток А3
В первой части дипломного проекта представлены: анализ производственно- хозяйственной деятельности СПК “Крупец” Гомельской области; в технологической части – проведены необходимые расчёты по организации ремонта тракторов в СПК. Произведены расчеты числа производственных расчётов по рабочим местам, количество необходимого оборудования, металлорежущих станков и приспособлений. В разделе «Восстановление вала ведущего моста» были рассмотрены технологический процесс восстановления детали, анализ конструкции, дефекты, возникающие в процессе работы и способы их устранения; в конструкторской части разработано станочное приспособление к токар-ному станку ; в пятой части рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности на производстве и инженерной экологии; в шестой – произведена технико-экономическая оценка проекта.
В списке литературы представлено 21 наименования.
Пояснительная записка заканчивается выводами, литературой и приложением.
Дата добавления: 12.12.2016
|
964. Дипломный проект - Участок восстановления вала вторичного коробки передач автомобиля ГАЗ-53А в ООО «Быховмолоко» Гомель | Компас
1, Вал вторичный (ремонтный чертеж) А1, Схема технологического процесса А1, Технологический процесс вала вторичного А1, План участка А1, Цанговый патрон А1, Схема сборки патрона цангового А1, Технико-экономические показатели участка А1, Цанга А3, Направляющая А4, Корпус А3, Винт направляющий А4, Втулка специальная А4, Винт специальный А4
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «БЫХОВМОЛОКО» 1.2 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ
1.3 АНАЛИЗ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.4 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕМОНТНОЙ БАЗЫ
1.5 АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ИЗДЕЛИЯ
1.6 ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ И ФОНДОВ ВРЕМЕНИ
2.2 РАСЧЁТ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
2.3 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ВОСТАНОВЛЕНИЯ
2.4 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ
2.5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
2.6 ВЫБОР МЕРИТЕЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
2.7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЁМКОСТИ
2.8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА УЧАСТКЕ
2.9 РАСЧЁТ ЗАГРУЗКИ ОБОРУДОВАНИЯ
2.10 РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ УЧАСТКА ДЛЯ ВОСТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
2.11 РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В ВОДЕ 2.12 РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В СЖАТОМ ВОЗДУХЕ
2.13 РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В ПАРЕ
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 3.1 СЛУЖЕБНЫЕ НАЗНАЧЕНИЯ СТАНОЧНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
3.2 КЛАССИФИКАЦИЯ СТАНОЧНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
3.3 ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ПРИНЦИП ЕГО РАБОТЫ
3.4 РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
3.4.1 РАСЧЁТ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ЦИЛИНДРА
3.4.2 РАСЧЕТ ПРОЧНОСТИ ВИНТА
3.4.3 РАСЧЁТ ПРИЗМЫ НА СМЯТИЕ
3.5 РАСЧЁТ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НА ТОЧНОСТЬ
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
4.1 АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИИ
4.1.1 АНАЛИЗ ВРЕДНЫХ И ОПАСНЫХ ФАКТО-РОВ 4.2 КЛАССИФИКАЦИЯ И ПРИСВОЕНИЕ КАТЕГОРИЙ МЕХАНИЧЕСКОМУ УЧАСТКУ
4.3 РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНЫХ РЕШЕНИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ БЕЗОПАСНОСТЬ
4.4 РАЗРАБОТКА РЕШЕНИЙ ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА
Выводы и предложения
Литература
Приложения
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ:
В результате выполнения проекта на основе ООО «БЫХОВМОЛОКО» были проведены расчёты для организации участка по ремонту вала вторичного коробки передач автомобиля ГАЗ-53А.
Определена программа пред-приятия для ремонта и его трудоёмкость, количество рабочих и инженерно-технического персонала и другие параметры.
Разработан новый технологический процесс восстановления вала вторичного коробки передач и спроектирован участок под данную технологию.
Вибродуговая наплавка металлического слоя заменена на электроконтактную приварку ленты. Операция термической обработки исключена, так как применяется специальная проволока, которые дают необходимые физико-механические параметры наплавленного слоя.
Сделан ряд предложений, повышающих уровень техники безопасности и экологической безопасности для работающего на предприятии персонала.
Разработанный технологический процесс детали позволяет в 8 раз снизить время ремонта вала сцепления и в 3 раза уменьшить его стоимость.
Годовая экономия эксплуатационных затрат составляет 415 тыс. рублей. Срок окупаемости вложений 5,2 года.
Дата добавления: 12.12.2016
|
 965. Курсовой проект - Проектирование электропривода электромобильного раздатчика КЭС-1,7 | Компас
Ведомость проектно-конструкторской документации
Задание на проектирование
Реферат
Содержание
Введение
1 Технологические характеристики рабочей машины
1.1 Назначение
1.2 Описание конструкции рабочей машины
1.3 Описание рабочих органов и их параметров
1.4 Технологическая схема использования рабочей машины.
1.5 Требования к управлению рабочей машиной.
1.6 Характеристика условий окружающей среды и требований к электро- оборудованию
2 Выбор электродвигателя для привода рабочей машины.
2.1 Расчет и построение механических характеристик рабочей машины под нагрузкой и на холостом ходу.
2.2 Расчет и построение нагрузочной диаграммы рабочей машины.
2.3 Выбор предполагаемого электродвигателя по роду тока, напряжению, числу фаз, типу, модификации, частоте вращения.
2.4 Выбор кинематической принципиальной схемы электропривода.
2.5 Приведение мощности, момента и скорости рабочей машины к валу электродвигателя и обоснование режима его работы.
2.6 Окончательный выбор электродвигателя по мощности с учетом режима работы.
2.7 Проверка выбранного электродвигателя по условиям пуска, перегрузочной способности и на допустимое число включений в час.
2.8 Проверка выбранного электродвигателя на нагревание за цикл нагрузочной диаграммы.
2.9 Построение механической и электромеханической характеристик электродвигателя.
3 Выбор элементов кинематической принципиальной схемы.
3.1 Выбор монтажного исполнения электродвигателя.
4 Расчет переходных процессов в электроприводе.
4.1 Обоснование способа пуска и торможения электропривода.
5 Разработка принципиальной электрической схемы управления электроприводом.
5.1 Требования к управлению машиной и пути их реализации
5.2 Описание разработанной схемы управления электроприводом.
5.3 Выбор аппаратов защиты электрических цепей и аппарата защиты электродвигателя в аварийных состояниях по критерию эффективности.
5.4 Выбор аппаратов управления электроприводом.
6 Определение показателей разработанного электропривода.
6.1 Расчет показателей надежности разработанного электропривода
6.2 Определение удельных и энергетических показателей разработанного электропривода.
7 Разработка ящика управления электроприводом.
7.1 Определение суммарной площади монтажных зон аппаратов и типа ящика управления
7.2 Пояснения о размещении аппаратов в ящике управления и составлению схемы соединений ящика управления.
7.3 Выбор проводов для схемы соединения ящика управления и кабелей для схемы внешних соединений
8 Заключение по работе.
Литература.
Приложения
Чертежи
Механические характеристики и на грузочная диаграмма рабочей машины
Механические и электромеханическая характеристики электродвигателя
Нагрев и охлаждение электродвигателя
Принципиальная электрическая схема управления электроприводом
Схема расположения аппаратов в ящике управления
Технические данные аппаратов ящика управления
Перечень надписей ящика управления
Схема соединений ящика управления
Схема внешних соединений элементов
электропривода
Заключение по работе
Для анализа полученных результатов составляется таблицу. В левой части таблицы излагаются требования к электроприводу, а в правой – полученные результаты.
Таблица — Результаты работы над проектом:
1 Мощность на валу рабочей машины Рсн = 0,79 кВт при частоте вращения nсн = 54 мин−1 - Мощность на валу электродвигателя Р’сн = 0,84 кВт при частоте вращения nнд = 1350 мин−1
2 Характеристика помещения, где установлен электродвигатель: особо сырое с химически активной средой, IP44. - Выбран электродвигатель:
Тип: АИР80А4.
Его основные параметры:
Рн = 1,1 кВт;
nн = 1395 мин−1;
Степень защиты: IP44.
3 Температура превышения при нагревании обмотки за цикл работы должна быть меньше допустимой рабочей для данного класса изоляции. - Максимальная температура обмотки за цикл нагрузочной диаграммы составляет 10,8 °С.
Класс изоляции: F.
Допустимая рабочая температура: 100 °С.
4 Максимальный приведенный момент в цикле нагрузочнойдиаграммы равен 140,1 Н • м. - Максимальный момент эл. двигателя с учетом 10% снижения напряжения равен 13,4 Н • м.
5 Минимальный приведенный момент сопротивления рабочей машины при пуске равен 5,96 Н • м. - Минимальный момент эл. двигателя с учетом 10% снижения напряжения равен 9,72 Н • м.
6 Приведенный момент сопротивления трогания рабочей машины равен, 7,15 Н • м. - Пусковой момент электродвигателя с учетом 10% снижения напряжения равен 13,4 Н • м.
7 Необходимо использовать минимум передач. - Используется передача: мотор-редуктор с передаточным числом равным i = 25.
8 Необходимо обеспечить пуск, обеспечивающий малое падение напряжения в линии. - Пуск: прямой пуск, время пуска t_(п.нагр)=0,10 с., включение под нагрузкой.
9 Управление электроприводом по заданию: дистанционное и ручное. - В работе использовано: дистанционное и ручное управление.
10 Аппарат защиты электродвигателя должен иметь наибольшую эффективность. - Принят аппарат защиты электродвигателя типа «УЗ» с показателем эффективности Э_УЗ=0,75.
11 Должны быть достигнуты наилучшие показатели надежности. - Достигнуты наилучшие показатели надежности.
12 Должны быть достигнуты наилучшие удельные показатели. Достигнуты наилучшие удельные показатели.
13 Ящик управления должен быть соответствующей степени защиты и наименьших габаритов. - Использован ящик типа «ЯУЭ – 0632»
Его размеры: 600 × 300 × 250 мм.
Степень защиты: IP54.
14 Применить в проекте ресурсо- или энергосберегающее решение, или повысить производительность рабочей машины, или повысить производительность труда оператора. - Для реализации энергосберегающего решения выделим несколько направлений:
строгое соблюдение технологического процесса;
не перегружать рабочую машину;
исключить работу установки на холостом ходу.
Дата добавления: 13.12.2016
|
966. Курсовой проект - Проектирование привода конвейера | АutoCad
, Вал, Колесо зубчатое.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Кинематический расчет и выбор электродвигателя
2. Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов
3. Расчет передач
3.1 Расчет цилиндрической косозубой передачи первой ступени
3.2 Расчет цилиндрической прямозубой передачи второй ступени
4. Предварительный расчет диаметров валов редуктора
5. Подбор и проверочный расчет муфт
5.1 Выбор упругой муфты для соединения вала электродвигателя со входным валом редуктора
5.2 Выбор жестко-компенсирующей муфты для соединения выходного вала редуктора с валом рабочего органа
6. Предварительный подбор подшипников
7. Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников
8. Расчет валов в опасных сечениях (по эквивалентному моменту)
8.1 Быстроходный вал
8.2 Промежуточный вал
8.3 Тихоходный вал
9. Подбор подшипников по динамической грузоподъёмности
9.1 Быстроходный вал
9.2 Промежуточный вал
9.3 Тихоходный вал
10. Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений
11. Расчет валов на выносливость
11.1 Быстроходный вал
11.2 Промежуточный вал
11.3 Тихоходный вал
12. Назначение посадок, шероховатостей поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей
13. Сборка редуктора, регулировка подшипников и зацеплений
Литература
1. Передаваемая мощность: 3,368 кВт.
2. Частота вращения выходного вала редуктора: 89,7 мин.
3. Крутящий момент на выходе редуктора: 358,145 Нм.
4. Расчетный суммарный срок службы: 5694 часа.
5. Передаточное число редуктора: 16.
Дата добавления: 15.12.2016
|
967. Курсовой проект - Технология земляных работ | AutoCad
1.Производство земляных работ на строительной площадке.
1.1. Определение черных, красных и рабочих отметок.
1.2. Определение контура земляных работ.
1.3. Подсчет объемов земляных работ при планировке площадки.
1.4. Подсчет объемов земляных работ при отрывке котлованов и траншей.
1.5. Составление картограммы производства земляных работ. Решение транспортной задачи.
1.6. Установление возможных средств механизации производства земляных работ (наименование, параметры механизмов).
1.6.1. Определение средневзвешенной дальности возки сбалансированного грунта на площадке.
1.6.2. Выбор машин для производства земляных работ.
1.7. Выбор средств механизации производства земляных работ, установление основных параметров машин.
1.7.1.Определение расчетной траектории движения землеройно-транспортных машин.
1.7.2. Определение количества ведущих машин для земляных работ по планировке площадки.
1.7.3 Определение количества вспомогательных машин и состава бригад для земляных работ по планировке площадки.
1.8. Разработка технологической карты ведения бульдозерных, скреперных и экскаваторных работ.
1.9. Составление календарного графика производства земляных работ.
1.10. Основные правила по технике безопасности при производстве земляных работ.
1.11. Природоохранительные мероприятия.
2. Производство земляных работ в особых условиях
2.1. Выбор методов производства работ.
2.2. Описание технологии ведения земляных работ.
2.3. Выбор методов производства земляных работ во влажных грунтах
2.4. Описание технологии работ по закреплению грунта. Цементация.
Список использованной литературы
Дата добавления: 17.12.2016
|
968. Курсовой проект - Конструктивный анализ механизмов и функциональных узлов станка СР6-9 | Компас
, Кинематическая схема станка СР6-9 А4, Колесо коническое А3, Крышка подшипника А4, Общий вид станок СР6-9 А3, Привод подъема стола СБ А1, Функциональная схема станка ср6-9 А4, Электрическая схема заточного приспособления А4, Электрическая схема станка СР6-9 А3
Представлено описание конструкции станка, а также приведена техническая характеристика. В данном проекте представлено описание принципа работы схем станка. Присутствует описание наладки и настройки станка, а также технического обслуживания и правил техники безопасности. Произведены кинематические расчеты механизмов резания и подачи. Исходя из установленной мощности электродвигателей, произведен расчет полезной мощности механизма резания и подачи. Также рассчитаны подающие, прижимные устройства станка и тяговое усилие механизма подачи. Расчет производительности станка показывает экономическую целесообразность использования станка.
Содержание:
Введение
1. Общая часть
1.1 Назначение станка, область его применения
1.2 Описание конструкции станка
1.3 Технические характеристики станка
1.4 Кинематическая, электрическая схемы станка и описание принципа их работы
1.4.1Кинематическая схема с описанием принципа ее работы
1.4.2 Электрическая схема с описанием принципа ее работы
1.4.3 Первоначальный пуск
1.4.4 Указания по монтажу и эксплуатации
1.5 Применяемый инструмент и его подготовка к работе
1.6 Наладка и настройка станка
1.7 Техническое обслуживание станка. Карта смазки
1.7.1 Подготовка станка к первоначальному пуску
1.7.2 Первоначальный пуск станка
1.7.3. Смазка станка
1.8 Устройства, обеспечивающие безопасность эксплуатации. Правила техники безопасности
1.8.1. Устройства, обеспечивающие безопасность эксплуатации
1.8.2. Правила техники безопасности
Электрооборудование и местное освещение
2 Технологическая часть
2.1 Технологические операции, выполняемые на станке
2.2 Функциональная схема станка и ее описание
2.3 Требования, предъявляемые к заготовке и детали
3 Расчетная часть
3.1 Кинематические расчёт механизма резания
3.2 Кинематические расчёт механизмов подачи
3.3 Расчет полезной мощности механизма резания и подачи, исходя из установленной мощности электродвигателей
3.4 Расчет прижимных устройств станка. Тягового усилия механизма подачи
3.5. Расчет тягового усилия механизма подачи
4.Проектная часть
4.1 Расчет автоподатчика
4.1.1. Расчетная схема с указанием действующих сил
4.1.2 Проектный расчет
4.1.3 Проверочный расчет
4.1.4 Выводы о работоспособности механизма
5. Экономическая часть
5.1. Расчет производительности станка
5.2 Разработка мероприятий по повышению производительности оборудования
Выводы и рекомендации по проекту
Список использованной литературы
Выводы и рекомендации по проекту:
В данном курсовом проекте была рассмотрена конструкция станка СФА6-2, его технические характеристики. Рассмотрен применяемый инструмент и его подготовка к работе. Описаны требования, предъявляемые к заготовке. Производительность станка можно увеличить повышением надежности и долговечности путем модернизации отдельных его узлов.
Оригинальные конструктивные решения в сочетании с высокой производи-тельностью и надежностью в эксплуатации делают целесообразным применение станка как в больших цехах промышленных предприятий, так и в небольших ма-стерских индивидуального производства.
В результате расчетов мы получили что скорость резания V=39,4м/с, полезная мощность на подачу Р=0,34кВт, сила прижима заготовок Fпр=195,8Н, тяговое усилие Fтяг=351,1Н, сделали проектный и проверочные расчеты червячной передачи для расчета автоподатчика.
Дата добавления: 19.12.2016
|
969. Курсовой проект - Дизельный двигатель жидкостного охлаждения для грузового автомобиля | AutoCad
Введение
1. Тепловой расчет и определение основных размеров двигателя.
1.1 Процесс наполнения
1.2 Процесс сжатия
1.3 Процесс сгорания
1.4 Процесс расширения
1.5 Процесс выпуска
1.6 Индикаторные показатели
1.7 Эффективные показатели
1.8 Основные размеры цилиндра и показатели поршневого двигателя
1.9 Построение индикаторной диаграммы
2. Динамический расчет. Порядок выполнения расчета для поршневого двигателя
2.1. Перестроение индикаторной диаграммы
2.2. Построение графиков сил Рj и P
2.3. Построение графиков сил Т и К.
2.4. Построение графика суммарного крутящего момента
2.5. Построение полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку
3. Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма
3.1 Расчет гильзы цилиндра и корпуса цилиндра
3.2 Расчет силовых болтов
3.3 Расчет поршневой группы
3.3.1 Расчет головки поршня
3.3.2 Расчет юбки поршня
3.3.3 Расчет диаметров головки и юбки поршня
3.3.4 Расчет поршневого кольца
3.3.5 Расчет поршневого пальца
3.4 Расчет шатуна
3.4.1. Расчет поршневой головки шатуна
3.4.2. Расчет стержня шатуна
3.4.3 Расчет крышки шатуна
3.4.4 Расчет шатунных болтов
3.5 Расчет коленчатого вала
3.5.1. Расчет коренной шейки
3.5.2. Расчет шатунной шейки
3.5.3. Расчет щек коленчатого вала
4. Расчет деталей механизма газораспределения
5. Расчет системы смазывания
5.1. Расчет масляного насоса
5.2. Расчёт масляного радиатора
5.3. Расчёт подшипника скольжения
5.4. Расчёт фильтра очистки масла
6. Расчет системы охлаждения
6.1 Расчет радиатора
6.2 Расчет вентилятора
6.3 Расчет водяного насоса
7. Расчет системы питания
7.1. Расчет топливного насоса высокого давления
7.2. Расчет форсунки
7.3. Расчёт топливного аккумулятора
8. Расчет системы пуска
9. Общие сведения о теме спецзадания
Заключение
Литература
Заключение:
В результате проделанной работы был спроектирован дизельный 4-х цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, предназначенный для установки на грузовой автомобиль.
По результатам теплового расчета видно, что двигатель работает в допустимом температурном режиме и при допустимом давлении. Давление в конце сгорания составляет 10,53 МПа, а температура в конце сгорания 1912,6 К. В тепловом расчете были определены также основные размеры и параметры двигателя. Диаметр цилиндра D=110 мм, ход поршня S=125 мм, литраж двигателя Vд=4,75 л, эффективная мощность 90,23 кВт, эффективный момент 359,03 Н.м.
Проведя кинематический и динамический расчет видно, что путь, скорость и ускорение поршня, а также силы, действующие на кривошипно-шатунный механизм, не выходят за рамки допустимых значений.
В результате проделанного прочностного расчета деталей поршневой и шатунной группы видно, что вышеназванные детали испытывают в процессе работы напряжения, лежащие в допустимых пределах.
Расчет системы охлаждения, смазывания, пуска и газораспределительного механизма показал, что они обеспечивают заданные режимы работы, что в свою очередь, обеспечивает работу всего двигателя в целом.
Дата добавления: 22.12.2016
|
970. Курсовая работа - Отопление жилого здания 6 этажей, 2 секции г. Полоцк | AutoCad
- Число этажей – 6;
- Число секций – 2;
- Высота этажа – 3,0м;
- Место нахождения здания – г. Полоцк;
- Ориентация здания – запад;
- Размеры здания в осях 11,1 36,0 м;
- Наличие подвала – есть;
- Наличие чердака – есть;
- Тип отопительных приборов – чугунные радиаторы 2КП-90х500;
- Система отопления – однотрубная горизонтальная проточно-регулируемая;
- Параметры теплоносителя в системе отопления – вода 140-70 С.
ОГЛАВЛЕНИЕ:
Введение
1. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
2. Расчет теплопотерь помещениями
3. Определение удельной тепловой характеристики здания
4. Гидравлический расчет трубопровода
5. Расчет отопительных приборов
6. Расчет отдельных элементов системы отопления
6.1. Элеватор
6.2. Грязевик
6.3. Термометры и манометры
6.4. Тепловая изоляция труб
6.5. Теплосчетчик
6.6. Компенсация теплового удлинения труб
Литература
Дата добавления: 24.12.2016
|
971. ЭСН Наружное электроосвещение парковки логистического центра Рм - 3,23 кВт | AutoCad
, запитанного от ТП-956, и оборудованного датчиком уровня освещенности. В проекте применены металлические опоры освещения типа ОМК-Ф высотой 9м с светодиодными светильниками ДКУ-73-162, ДКУ-73-108 и опоры типа ОМТ-Ф (торшер) высотой 3.6м с светодиодными светильниками ДТУ-10 мощностью 60Вт. Сеть наружного освещения выполнена кабелем АВБбШв-1,0 4х16.
Общие данные
Принципиальная схема сети наружного освещения
Принципиальная схема питающей сети. План прокладки КЛ-0,4кВ. План сетей наружного электроосвещения. М1:500
Дата добавления: 05.01.2017
|
972. Курсовой проект - Отопление и вентиляция птичника на 31100 голов в Гомельской области | АutoCad
Введение
1 Исходные данные
2 Расчет теплопотерь через ограждающие конструкции
2.1.Расчет термического сопротивления теплопередаче
2.2. Определение требуемого термического сопротивления теплопередаче
2.3. Сравнение действительных термических сопротивлений с требуемыми
2.4. Расчёт площадей отдельных зон пола
2.5. Расчет теплопотерь через ограждающие конструкции…
3 Расчет тепловоздушного режима и воздухообмена
3.1 Холодный период года
3.2 Переходный период года
3.3 Теплый период года
4 Выбор системы отопления и вентиляции
5 Расчет и выбор калориферов
6 Аэродинамический расчет воздуховодов
7 Вытяжные шахты
8 Выбор вентилятора
9 Энергосбережение
Литература
Перечень графического материала:
один лист формата А1, на котором показаны:
– план, разрез и схема проектируемой ОВС;
– план и спецификация установки приточной системы.
Исходные данные к проекту:
Конструктивные характеристики ограждения:
o наружные стены: железобетон 50мм, пенополистирол 80 мм, железо-бетон 50 мм;
o полы: дощатый настил 40мм на лагах высотой 50мм;
o перекрытие: асбестоцементный лист 15мм, рубероид 6мм, воздушная прослойка 50мм, минераловатные плиты 80мм, плита железобетонная 35 мм;
o заполнение световых проёмов: остекление двойное в деревянных переплетах;
o наружные двери и ворота: деревянные из сосновых досок 50мм;
o вид и параметры теплоносителя: горячая вода 70 – 105 0С.
Дата добавления: 09.01.2017
|
973. Курсовой проект - Щековая дробилка со сложным качением щеки | Компас
, Патентный формуляр, Вал, Втулка, Крышка, Стакан, Эксцентриковый вал
Содержание
Введение
1 Общие сведенья
1.2 Описание конструкции машины
2 Патентно-технический анализ
3 Расчёт щёковой дробилки
3.1 Выбор типоразмера дробилки
3.2 Определение конструктивных и технологических параметров дробилки
3.2.1 Ход подвижной щеки
3.2.2 Частота вращения эксцентрикового вала
3.2.3 Расчет мощности привода
3.2.4 Расчет основных параметров клиноременной передачи
3.3 Определение нагрузок в элементах дробилки
3.4 . Расчеты на прочность
3.4.1 Расчёт эксцентрикового вала щековой дробилки.
3.4.2 Расчет распорной плиты
Заключение
Список использованных источников
Принцип работы щековой дробилки заключается в следующем. В камеру дробления имеющую форму клина и образованную двумя щеками, из которых одна в большинстве случаев является неподвижной, а другая подвижной, подается материал, подлежащий дроблению. Благодаря кли-нообразной форме камеры дробления-куски материала располагаются по высоте камеры в зависимости от их крупности: более крупные — вверху, менее крупные — внизу. Подвижная щека периодически приближается к неподвижной, причем при сближении щек (ход сжатия) куски материала дробятся, при отходе подвижной щеки (холостой ход) куски материала продвигаются вниз под действием силы тяжести, выходя из камеры дробления, если их размеры стали меньше наиболее узкой части камеры, называемой выходной щелью, или занимают новое положение, соответствующее своему новому размеру. Затем цикл повторяется.
Технические характеристики
1. Ширина загрузочного отверстия, мм - 600
2. Наибольший размер загружаемых кусков, мм - 400
3. Щирина разгрузочной щели в открытом состоянии, мм - 100
4. Предел регулирования разгрузочной щели, мм - 50
5. Производительность, м /ч - 30
6. Мощность электродвигателя, кВт - 25
7. Масса дробилки, кг - 20000
Дата добавления: 14.03.2013
|
974. ЭОМ Стоматологический центр на 3 кресла | АutoCad
, освещения и вентиляции предусматривается от проектируемого учетно-распределительного щита - ЩУР-1.
Для обеспечения электробезопасности в электроустановках с целью их защитного заземления использованы нулевые защитные (РЕ) проводники. Нулевые рабочие (N) проводники присоединяются в распределительных щитах к шинам изолированным от корпуса щитов, нулевые защитные (РЕ) проводники присоединяются к шинам не изолированным от корпусов щитов.
В качестве дополнительной защиты от поражения электрическим током проектом предусмотрена установка на отдельных распределительных линиях устройства защитного отключения (УЗО) на ток срабатывания не более 30мА и время срабатывания до 100мс (для розеточной сети в помещениях с повышенной опасностью поражения электрическим током, и мед. помещений группы 1, для переносных э/приемников).
Расчетный (коммерческий) учет выполнен в учетно-распределительном щите ЩУР-1.
Коммерческий учет выполнен электронным многотарифным счетчиком электроэнергии типа СЕ301 BY S31 146А. Также предусмотрен дополнительный учет электроэнергии, для приемников, использующих электроэнергию в целях нагрева. Учет выполнен счетчиком типа СЕ102BY S7 145 и установлен в ЩУР-1.
Общие данные.
Схема электрическая принципиальная распределительной сети
Схема электрическая принципиальная групповой сети ЩУР-1
Схема электрическая принципиальная групповой сети ЩУР-1
Фрагмент плана подвала с прокладкой распределительных силовых сетей
Фрагмент плана 1 этажа с прокладкой групповых силовых сетей
Фрагмент плана 1 этажа с прокладкой групповых силовых сетей (вентиляция)
Фрагмент плана кровли с прокладкой групповых силовых сетей (вентиляция)
Фрагмент плана с прокладкой групповых сетей освещения
Схема электрическая принципиальная управления эвакуационным освещением
Дата добавления: 11.01.2017
|
975. АЭ Одноэтажный жилой дом 513 м2 в г. Минск | AutoCad
1. Площадь землепользования - 0,19 га
2. Площадь застройки - 755 м²
3. Общая площадь здания - 513 м²
4. Жилая площадь здания - 118 м²
5. Строительный объём здания - 2800 м³
Общие данные.
СХЕМА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА.
ПЛАН НА ОТМ. 0.000
ФАСАДЫ 1-9', 9'-3' М1:100
ФАСАДЫ А-К, К-Д М1:100
ФАСАДЫ 5-1, Г-А М1:100
РАЗРЕЗЫ 1-1, 2-2, 3-3
ПЛАН КРОВЛИ
СХЕМЫ ЭЛЕМЕНТОВ ЗАПОЛНЕНИЯ ОКОННЫХ ПРОЁМОВ
ПЕРСПЕКТИВЫЕ ВИДЫ ДОМА
КЛАДОЧНЫЙ ПЛАН
Дата добавления: 19.01.2017
|
© Rundex 1.2 |
